01 Ремень
При запуске двигателя или во время движения автомобиля обнаруживается шум от ремня. Причин может быть две: первая – ремень долгое время не регулировался, и его можно отрегулировать позже, после обнаружения шума; вторая – ремень изношен и нуждается в замене.
02 Воздушный фильтр
Если воздушный фильтр слишком грязный или забит, это напрямую приведет к увеличению расхода топлива двигателем и ухудшению его работы. Регулярно проверяйте воздушный фильтр ежедневно. Если обнаружено, что пыли мало, а засорение несерьезное, можно продуть его воздухом под высоким давлением изнутри наружу и продолжать использовать, а грязный воздушный фильтр следует своевременно заменить.
03 Бензиновый фильтр
Если обнаружено, что подача топлива нестабильна, своевременно проверьте, не засорился ли бензофильтр, и при обнаружении засора замените его.
04 Уровень охлаждающей жидкости двигателя
После того, как двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости: он должен находиться между отметкой «полный» и отметкой «минимум». Если это не так, немедленно долейте дистиллированную воду, очищенную воду или хладагент. Доливаемое количество не должно превышать отметку «полный». Если уровень охлаждающей жидкости быстро снижается за короткий промежуток времени, следует проверить наличие утечек или обратиться в специализированный автосервис для осмотра.
05 Шины
Давление в шинах напрямую влияет на безопасность дорожного движения. Слишком высокое или слишком низкое давление в шинах приведет к плохим результатам. Летом, при высокой температуре, давление в шинах должно быть ниже. Зимой, при более низкой температуре, давление в шинах должно быть достаточным. Также необходимо проверять шины на наличие трещин. При возникновении угрозы безопасности шины следует своевременно заменить. При выборе новых шин следует выбирать модель, идентичную оригинальной.
11 самых распространенных ошибок при техническом обслуживании автомобиля:
1. После пребывания на солнце промойте автомобиль прохладной водой.
После пребывания автомобиля на солнце летом некоторые автовладельцы устраивают ему прохладный душ, полагая, что это позволит быстро охладить машину. Однако вскоре вы обнаружите, что после душа автомобиль сразу же перестает «нагреваться». Дело в том, что после пребывания на солнце температура лакокрасочного покрытия и двигателя очень высока. Тепловое расширение и сжатие сокращают срок службы краски, постепенно снижают ее блеск и в конечном итоге приводят к растрескиванию и отслаиванию. Если же двигатель выйдет из строя, ремонт обойдется дорого.
2. Держите левую ногу на педали сцепления.
Некоторые водители привыкли постоянно держать левую ногу на педали сцепления, полагая, что это позволит лучше контролировать автомобиль. Однако на самом деле такой способ очень вреден для сцепления, особенно при движении на высоких скоростях. Длительное использование полуприцепа приводит к быстрому износу сцепления. Поэтому напоминаем всем: не стоит привыкать нажимать на педаль сцепления наполовину. В то же время, привычка трогаться с места на второй передаче также приводит к преждевременному износу сцепления, а трогаться с места на первой передаче — наиболее правильный способ.
3. Переключайте передачу, не выжимая сцепление до конца.
Коробка передач часто выходит из строя по необъяснимым причинам. В большинстве случаев это происходит из-за того, что автовладельцы слишком усердно переключают передачи, не выжимая сцепление до конца, поэтому переключение передач не только затруднено, но и занимает много времени. Это может привести к фатальным последствиям! Автоматические коробки передач также не застрахованы от этой проблемы. Хотя с переключением передач нет проблем, многие водители поспешно включают передачу P, когда машина не останавливается полностью, что тоже очень неудобно. Разумный подход.
4. Заправляйтесь, когда загорается индикатор уровня топлива.
Автовладельцы обычно ждут, пока загорится индикатор уровня топлива, прежде чем заправляться. Однако такая привычка очень вредна, поскольку масляный насос расположен в топливном баке, и его температура при непрерывной работе высока, а погружение в топливо эффективно охлаждает его. Когда загорается индикатор уровня топлива, это означает, что уровень масла ниже уровня масляного насоса. Если вы подождете, пока загорится индикатор, а затем поедете заправляться, бензонасос не успеет полностью охладиться, и срок службы масляного насоса сократится. Короче говоря, в повседневной езде лучше всего заправляться, когда указатель уровня топлива показывает, что осталось еще одно деление индикатора уровня топлива.
5. Не переключайте передачи, когда пришло время переключать передачи.
Двигатель очень подвержен проблеме образования нагара. Прежде всего, автовладельцам и их друзьям необходимо проводить самопроверку, чтобы убедиться, что они не слишком часто ленятся переключать передачи, когда это необходимо. Например, когда скорость автомобиля увеличивается, а рывки не соответствуют скорости вращения, сохраняется исходная передача. Такой подход с низкой скоростью на высокой увеличивает нагрузку на двигатель и наносит ему значительный ущерб, а также очень легко приводит к образованию нагара.
6. Бигфут резко нажимает на газ
Нередко встречаются водители, которые по привычке несколько раз нажимают на педаль газа при запуске, запуске или выключении автомобиля, что широко известно как «три капли масла на машине, три капли масла при выключении». Причины следующие: при запуске двигателя педаль газа не нажимается, а при запуске легко заглушить двигатель. На самом деле это не так. Резкое нажатие на педаль газа приводит к перепадам оборотов двигателя, резкому изменению нагрузки на движущиеся части, а также к неравномерным ударным движениям поршня в цилиндре. В тяжелых случаях это может привести к деформации шатуна, поломке поршня и выходу двигателя из строя.
7. Окно не поднимается должным образом.
Многие автовладельцы жалуются на неисправность электропривода стеклоподъемника или на невозможность поднять и опустить стекло. На самом деле, это не проблема качества автомобиля. Оказывается, это также связано с ошибками в повседневной эксплуатации, особенно у автовладельцев с детьми. Будьте внимательны. При использовании электропривода стеклоподъемника, когда стекло достигает нижнего или верхнего положения, необходимо вовремя отпустить рычаг, иначе он будет конкурировать с механическими частями автомобиля, и тогда… просто потратите деньги впустую.
8. Забыть отпустить ручной тормоз во время вождения.
Некоторые автовладельцы не выработали привычку затягивать ручной тормоз при парковке, и в результате автомобиль заносит. Есть также автовладельцы, которые, опасаясь за сохранность автомобиля, часто затягивают ручной тормоз, но забывают отпустить его при возобновлении движения, и даже останавливаются, чтобы проверить, не почувствовав запах гари. Если вы обнаружили, что ручной тормоз не отпускается во время движения, даже на короткой дороге, следует проверить его и при необходимости отремонтировать или заменить, в зависимости от степени износа тормозных деталей.
9. Амортизатор и пружина хрупкие, подвеска сломана.
Многие автовладельцы выезжают на дороги, чтобы продемонстрировать свои превосходные навыки вождения. Однако, когда автомобиль съезжает с дороги и на него съезжают, это наносит значительный ущерб передней подвеске и боковинам шин. Например, резина боковин радиальных шин имеет низкую прочность по сравнению с протектором, и легко может вырваться из «упаковки» во время столкновения, что приводит к повреждению шины и её утилизации. Поэтому этого следует избегать по возможности. Если не получается заехать, то не получится. Если же приходится заезжать, следует использовать некоторые простые методы, чтобы минимизировать повреждения автомобиля.
10. Долговременное повреждение насоса-усилителя в прямом направлении.
Из-за частого использования насос-усилитель руля является одной из наиболее уязвимых частей автомобиля. Гарантии его отсутствия повреждений нет, но есть один прием, который может помочь продлить срок его службы. При повороте и управлении лучше всего немного отклониться назад после завершения маневра и не оставлять насос-усилитель в затянутом состоянии надолго – такая мелочь продлевает срок его службы.
11. Добавляйте грибные головки по своему усмотрению.
Установка «грибовидной» головки блока цилиндров может увеличить приток воздуха в двигатель, что значительно повышает его производительность и, соответственно, мощность. Однако в северных регионах, где воздух содержит много мелкого песка и пыли, увеличение притока воздуха также приведет к попаданию большего количества мелкого песка и пыли в цилиндры, вызывая преждевременный износ двигателя и влияя на его мощность. Поэтому установка «грибовидной» головки блока цилиндров должна учитывать реальные местные условия.
Дата публикации: 06 мая 2022 г.