Поперечный вал в дифференциале является ключевой частью карданного шарнира, используемой для передачи крутящего момента и движения. Валы представляют собой конструкционные детали, используемые в большом количестве и занимающие очень важное место. Основная функция валов — поддержка трансмиссионных частей и передача движения и мощности. В процессе работы они подвергаются различным нагрузкам. Материалы, из которых они изготовлены, должны обладать высокими комплексными механическими свойствами и определенной твердостью для повышения износостойкости.
Выбор материалов для деталей должен основываться на отечественных разработках, следует отдавать предпочтение материалам, богатым ресурсами нашей страны, избегать драгоценных металлов, учитывая, что детали подвергаются частым переменным нагрузкам в процессе обработки, поэтому выбираются кованые детали, чтобы минимизировать количество металлических волокон, которые могут быть удалены при резке, обеспечивая надежную работу деталей. Материал поперечного вала — 20CrMnTi, низкоуглеродистая легированная конструкционная сталь. Это распространенный материал, полностью соответствующий механическим свойствам поперечного вала и экономичный по цене. Выбор материала является целесообразным.
При выборе заготовок и материала поперечного вала дифференциального редуктора необходимо учитывать требования к прочности и износостойкости деталей. Как правило, часто используются конструкции из низкоуглеродистых сплавов (цементированные материалы), таких как 20CrMnTi. Кроме того, учитывая специфику производства большого количества крупных деталей, после цементации и закалки поверхность приобретает высокую твердость, а осевая часть сохраняет значительную прочность и ударную вязкость, и требуемые механические свойства высоки, поэтому применяется процесс штамповки с относительно высокой эффективностью и точностью.
Дата публикации: 28 июня 2022 г.